插电混动挺适合加拿大可惜啊, 没电的情况下百公里耗油25升?

插电混动挺适合加拿大可惜啊, 没电的情况下百公里耗油25升那我们现在开的油车是啥这几大车厂混了车么多年都没做出这样的发动机, 你信吗, 又开始吹牛皮了中国人民是吹牛皮大王, 你才吹牛你开着个笨重的车应该被充公, 当然相信据说以前还有不用油的汽车光加水就能开发明者被几大车厂和石油公司联合起来雇佣的杀手给干掉了, 据说还有不用水啥也不用就能开的汽车但是发明者被外星人给带走了, 思维不要停留在三十年前这个车的传动方式变了发动机一直工作在最优工作点没有加减速可以大大提高发动机的效率, 兄弟你说的是滑翔机吗, 他的发动机机械能转换成电能没损耗电池电能转化成为机械能也没有损耗就这么神.

中国的发动机热效率已经在世界领先位置了潍柴的柴油机效率也是很猛的, 继续吹牛皮, 还没有习惯吗啥行业不是遥遥领先除了吹牛行业外, 更正一下是柴油发动机热效率世界领先, 奇瑞的发动机热效率也是很高的, 没认证自己吹呗, 省油是政治问题如果大家开小车电车你叫美国的石油霸权吗, 中国有问题你就说是美国霸权的结果美国的石油什么时候霸权了打了一个伊拉克占便宜的还都是中国企业, 石油霸权的背后时美元霸权如果美国不能向全世界收铸币税早就完蛋了美国靠修改数据库的数据就可以去全世界买实物维持美国人民的低物价, 对坚决支持打倒美帝国主义一切责任都在美方.

一切责任都在美方不允许还嘴, 还是铁蛋儿善良没说我懂个毛, 所以嘛西方的人才都没有去车厂车厂的技术真是差左派工会, 这个不科学25升燃烧产生的能量能把载人的汽车推出去100公里自行车也许可以, 丰田2024PRIUSPRIMESE20满电综合油耗127MPG相当于百公里油耗185L亏电油耗52MPG即百公里45L但PRIUS是油驱车各种机械损耗打不过电驱是必然的, 很多滴滴司机对比亚迪车子的可靠性是非常满意的三年开个3050万公里所需的维护保养费用非常低廉, 电动机可靠性天然比油机高至少一个数量级你看工厂里几十年的电动机一大把从来不需要什么维护, 电池呢工厂里的电动机靠国家电网不靠电池, 油耗29关我屁事我主打一个全程用电, 省油不省钱看能撑几个月再说吧费油的油老虎丰田陆巡能开几十年省油的烤肉也能开几十年中国路上不管省油费油的国产乘用车你见过车龄超过八年的.

以前在青藏线全是陆巡现在坦克比陆巡多了一个破烤肉开三十年只能说穷就一个字耐用只是汽车的一个指标你看看现在日本车在中国都在打骨折卖, 下回你开坦克进拉萨记得发几张自拍让咱开开眼上回35年前开坦克进城你人小没赶上太可惜了咱老中米饭馒头吃个几千年只能说穷一个字为啥不能光吃鲍鱼呢, 看来美国的情报机构厉害了在这个还没有公布之前就已加了中国电动车的关税, 看了一下发现比亚迪这么有名的车商居然不知道怎么测试汽车的性能居然有多人测出来的性能比他自己测试的还好呜呼哀哉, AI大战YannLecunvsElonMusk你站哪边, 科学家vs企业家, 科学家觉得被企业家剥削了人类会不会被AI欺负咱不知道但是员工被Elon逼着hardcore是实锤, 对于老马可以尝试道德绑架不是纯粹的商人, 有个懂技术的领导不知道是不是好事, 老马太乐观了就像那个自动驾驶我上班路上大段是高速我才不敢交给自动驾驶呢.

典型汽油机在4000RPM时油耗最低扭矩最大BYD的发动机只发电一直运行在最省油工作点没有加减速不需要为发动机本身的惯量消耗能量进一步提高效率, 听着是有道理的样子, 4000转的噪声怎么样, 如果转速恒定不变噪声频率是固定的可以通过工程设计完美解决噪声和共振问题BYD的插电电驱混动对于上下班用途基本上可以做到只用电不用油发动机的使用率很低可以大大提高汽车寿命, 我也是经常想这些东西又简单又可靠中国车厂就做出来了而且结果还很不错啊, 其实2010年的GMVOLT就是走的这个路线但因为不适应市场需求最终停产没有进行迭代比亚迪现在推的是第5代了, 又一个中国人吹牛皮的好例子, 问题是牛皮居然真的吹起来了, 一开始真是吹牛10后就变成真的了其实芯片也是一样大家都磨芯片最后真有磨成真的了, 最后全都烂尾了.

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